Avui dijous 1 de Novembre, les marquesines d’Autobusos de TMB han aparegut plenes de cartells que denuncien la manca de descansos del seus conductors i reclamen dos dies de descans setmanal.
Aquests cartells imiten un cartell de TMB on es parlava de la gran responsabilitat que comporta conduir un autobús per Barcelona però que no explicava com i en quines condicions laborals es realitza aquesta responsabilitat. D’aquesta manera, s’ha afegit al text original de “Professional qualificat de la conducció” la coletilla “que només descansa un dia a la setmana (amb el conseqüent perill per els passatgers), té un alt percentatge de baixes per depressió i ansietat i pateix seriosos problemes amb la conciliació familiar”
Per últim, el cartell fa un recordatori de la carta que se li va entregar ja fa tres setmanes a l’Alcalde de Barcelona: “Sr. Hereu: Els buseros de TMB volem dos dies de descans setmanal”.
Amb aquesta acció, al igual que amb les accions de portar una xapa amb la frase “Jo, vull dos dies de descans setmanal” i els adhesius que feien referència als fills d’aquest col•lectiu, els conductors d’Autobusos de TMB estan reclamant a l’Ajuntament i a l’empresa que s’avinguin a millorar el sistema de descansos actual a Autobusos de TMB.
Volem recordar que el col•lectiu de conductors de TMB realitza només 5 dies de descans al mes. Treballa sis dies a la setmana, comença i acaba la seva jornada laboral en dos llocs diferents de la ciutat i tots els conductors i conductores suplents coneixen el seu horari i la linea en la que han de conduir el dia següent només amb un dia d’antelació.
El conductors i conductores d’Autobusos de TMB treballen a l’any: 1690 hores efectives, 83 hores de presencia mínimes, 80 hores extres obligatòries, 7 dies de feina en festes oficials, temps partit, etc. Treballem 251 dies a l’any, més les festes oficials, quan la mitjana al sector és de 220 dies a l’any.
I us recordem...
CRIDA a totes les organitzacions socials, sindicals, polítiques i mitjans de comunicació:
-Hem iniciat una campanya en la nostra empresa per a aconseguir una millora en el sistema de descansos i volem explicar-vos-la i conèixer els vostres suggeriments, idees i aportacions.
-Dimecres 7 de Novembre a les 20h al CSA Can Vies, C/ Jocs Florals 40-42. Plç Sants.
-Important: Confirmar assistència a informacioncgtbus (at) gmail.com
_________________ "Cambia de acera cuando les veas venir,
sal de los bares, ellos están ahí,
si ves parar a alguien
no te cruces de brazos,
Deténte, forma grupos.
Manifiesta tu rechazo. ..."
Asunto: SE CONVOCA PARA NAVIDAD LA HUELGA POR LOS 2 DÍAS DE DESCANS
Publicado: 05 Dic 2007, 22:44
Registrado: 29 Ago 2005, 22:32
SE CONVOCA PARA NAVIDAD LA HUELGA POR LOS 2 DÍAS DE DESCANSO
Cumpliendo con el acuerdo tomado por la asamblea de conductores/as celebrada en Plaça Universitat, el Comité de descansos ya ha tenido que convocar la huelga de Navidad. Como decíamos en el último comunicado, la radicalidad de la Dirección de la empresa ha acelerado los acontecimientos.
CONVOCATORIA DE HUELGA
Desde el Comité de Descansos, después de ver la hoja repartida por CCOO en la que decían que se sumaban a la próxima huelga, nos hemos puesto en contacto con ellos para que nos facilitaran los nombres de los compañeros que les tenían que representar en el Comité de Huelga.
Desde CCOO se ha pedido al Comité de Descansos que retiráramos las condiciones que marcamos inicialmente, os las recordamos:
-Tiene que ser conductor
-Tiene que renunciar a la liberación sindical en sábados, o domingos.
-Los miembros del comité de Huelga han de aportar el dinero que no se le descuente por la huelga al Comité de Descansos para cubrir los gastos que se puedan generar.
La contestación de Comité de descansos ha sido que las condiciones son éstas y no se cambian. No queremos un falso lavado de imagen de sindicalistas, como los de CCOO, que ni apoyaron el paro del 21N, ni creyeron que la plantilla de conductores iba a pelear por los dos días de descansos semanales. O se mojan y curran como todos o nada.
El Comité de Descansos, al margen de siglas sindicales tiene muy claro que mientras la unidad de los que van a trabajar (conductores y conductoras de TB) se mantenga, los intereses de cuatro liberados sindicales nos importan un bledo.
La huelga ha sido convocada para los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de Enero, desde las 00.00 a las 24.00 horas.
La intención del Comité de Huelga será convocar una Asamblea general el primer día de huelga, con sus respectivas movilizaciones. La gente de Barcelona va a vernos en las calles reclamando los dos días de descanso semanales.
REUNIÓN CON LA EMPRESA
La reunión de hoy con la empresa ha sido muy corta, la empresa después de volver a poner en cuestión la presencia de Ortiz, delegado del SIT que apoya el Comité de descansos, ha exigido la retirada de la convocatoria de huelga, ya que con esa medida de presión no se reúnen con nadie y acto seguido ha dado por finalizada la reunión.
Desde el Comité de Descansos queremos manifestar que en todo momento se ha buscado una solución dialogada al conflicto existente y que ha sido exclusivamente la posición irresponsable de unos directivos que viven de puta madre mientras los conductores/as nos seguimos fastidiando semana tras semana lo que finalmente nos ha llevado al punto en el que nos encontramos por lo que desde este momento le pedimos a la plantilla que os vayáis preparando para una lucha que se prevé dura dada la catadura de la nueva dirección.
La huelga empezará el próximo día 21 de diciembre a las cero horas y ha de empezar con la contundencia que demostramos el 21 de noviembre.
Los conductores/as ya lo hemos demostrado otras veces y sabemos sobrepasar a los sindicatos que nos intentan confundir o parar, como ahora se intenta desde la dirección del SIT o desde la ambigüedad de CCOO y UGT. Solo hay que recordar la lucha de los trece fines de semana donde después de poner "los huevos en el edificio" todos los sindicatos tuvieron que subirse al carro, algunos muy a pesar suyo. Ahora si hay que volver al edificio volveremos, o a negociar o a presionar (con más huevos si hace falta).
Por último, desde esta hoja queremos hacer mención al resto de colectivos de TB que no están convocados, en principio, a esta movilización. A los que les queremos pedir su apoyo solidario porque estamos seguros que de lo que consigamos los conductores/ras con esta lucha, más temprano que tarde se les trasladará también a ellos.
Asunto: Delegados del Comité de descansos entregan cartas
Publicado: 09 Dic 2007, 18:54
Registrado: 29 Ago 2005, 22:32
Delegados del Comité de descansos entregan cartas a Centros comerciales y Grandes superficies explicando las causas y consecuencias de la huelga
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA HUELGA DE LOS AUTOBUSES DE TMB
Desde hace unos meses los conductores/as de autobuses de TMB iniciaron una campaña para reclamar a la empresa mejoras en cuanto al sistema de descansos que actualmente tenemos.
Queremos informarles que a día de hoy y después de una movilización, el miércoles 21 de noviembre, el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección de TMB no nos han ofrecido ningún tipo de solución y se están negando a negociar ningún tipo de mejora respecto a nuestros descansos, lo que sin lugar a dudas desembocará en futuras movilizaciones y paros del servicio por parte del colectivo de conductores, no quedándonos otra alternativa para que nuestras reivindicaciones sean escuchadas.
Los futuros paros de 24 horas previstos son 21, 22, 23 y 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero.
Estos paros afectarán unas fechas muy señaladas en las cuales muchos usuarios y usuarias utilizan el transporte público para desplazarse hasta las grandes superficies y realizar las compras navideñas. A modo de ejemplo, y para tener en cuenta las repercusiones que van a tener estos períodos de huelga, el paro de 5 horas del 21N afectaron 18.500 usuarios. Esto teniendo en cuenta que era una huelga de unas pocas horas y que además afectaba al tramo horario de más baja afluencia de usuarios.
Queda claro entonces que dichos paros son perjudiciales tanto para las grandes superficies, clientes de éstas y los propios conductores/as de TMB que ven mermada su nómina.
Desgraciadamente si el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección de TMB siguen con está actitud de cerrazón lamentaremos todos los problemas que podamos causarles a ustedes y las personas que deseen desplazarse hasta los centros comerciales.
Para evitar todos los perjuicios que a buen seguro surgirán por las huelgas anteriormente mencionadas, solicitamos que se pongan en contacto con el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección de TMB para que medien soluciones inmediatas y conseguir que las próximas fiestas navideñas transcurran sin ningún tipo de problemas, por el interés de todos los posibles afectados y afectadas
Milers de cartells a les marquesines de TMB demanen a Jordi Hereu dos dies de descans pels conductors d’autobús
Aquests cartells imiten un cartell de TMB on es parlava de la gran responsabilitat que comporta conduir un autobús per Barcelona però que no explicava com i en quines condicions laborals es realitza aquesta responsabilitat.
Secretaria de Relacions amb el Mitjans de Comunicació CGT Catalunya
El cartell fa un recordatori a l’aturada del passat 21 de Novembre (on la Direcció de TMB deia que seria una vaga minoritaria): “El 90% dels conductors/es d’autobusos de TMB va parar el 21 de novembre de 2007 per reivindicar dos dies de descans setmanal. Dos mil d’ells i elles es van manifestar pels carrers de Barcelona.”
Per últim, el cartell remarca qui és el culpable de la vaga: “Aquest Nadal, o l’Ajuntament i la Direcció de TMB donen solucions a la manca de descansos o tornaran a ser culpables de que la gent de Barcelona no tingui autobús.”
Per altra part, el col•lectiu de conductors/es de TMB denuncien les mentides de Jordi Hereu, Alcalde de Barcelona, que a les passades eleccions parlava als seus mítings de millorar la qüalitat de la feina als serveis públics i ara diu als mitjans de comunicació que demanar dos dies de descans pels conductors/es d’autobusos de TMB és “inasumible”.
Volem recordar que el col•lectiu de conductors de TMB treballa sis dies a la setmana, comença i acaba la seva jornada laboral en dos llocs diferents de la ciutat i tots els conductors i conductores suplents coneixen el seu horari i la linea en la que han de conduir el dia següent només amb un dia d’antelació. El col•lectiu de conductors de TMB realitza només 5 dies de descans al mes.
El conductors i conductores d’Autobusos de TMB treballen a l’any: 1690 hores efectives, 83 hores de presencia mínimes, 80 hores extres obligatòries, 7 dies de feina en festes oficials, temps partit, etc. Treballem 251 dies a l’any, més les festes oficials, quan la mitjana al sector és de 220 dies a l’any.
Aquesta situació de manca de descans està provocant:
1. Una concil•liciació de vida familiar i laboral molt difícil de dur a terme. No és una casualitat que cada cop són més els treballadors i treballadores que s agafen la reducció de jornada per fill, com una manera de poder estar més amb els seus.
Una altra dada que confirma aquesta mancança de conciliació familiar és l’augment considerable de companys i companyes que agafen alguns dels seus 20 dies de permís no retribuït, ajustant-se el cinturó per poder estar més amb la família.
2. Un alt nivell de tensió entre els conductors i conductores que ha fet disparar totes les alarmes pel nivell d’agressions que patim com a col•lectiu. El complicat tràfic de la ciutat, la tardança entre Autobusos deguda a la gestió de segons quines línies, fent que la desesperació d’alguna gent es tradueixi en agressivitat i la pèrdua del respecte cap a la figura del conductor, ha derivat en agressions cap al conductor i conductora. (35 agressions físiques al 2006, 32 fins al dia d’avui. En relació a les agressions verbals no hi ha constància, però sabem que són diàries).
3. L alt nivell de baixes per qüestions psicològiques (depressió, ansietat, etc.). Segons l’Informe de Salut de l’any 2002-2004, les enfermetats psicològiques eren la segona causa de baixes a l’empresa, després de les muscoesqueletiques. A dia d’avui encara no tenim dades de l’Informe del 2004-2006.
Queremos expresarles nuestro rechazo a la negativa del Ayuntamiento y de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) a negociar con los conductores/as el descanso de dos días. Es por este motivo que los trabajadores/as se han visto obligados a convocar huelga para esta Navidad.
Los conductores/as tienen toda nuestra comprensión y solidaridad. Su reivindicación es de justicia. No se puede entender como una empresa como TMB no les permita disfrutar de dos días de descanso, como la mayoría de los trabajadores. Tal y como denuncian los conductores/as, esta situación no lesdeja conciliar la vida familiar con el trabajo, les provoca problemas de salud y afecta a la calidad del servicio y a la seguridad de los usuarios.
Son razones más que suficientes para que se inicien inmediatamente las negociaciones para acordar con los trabajadores cómose implanta el descanso de dos días en TMB
CRIDA DELS CONDUCTORS/ES D’AUTOBUSOS DE TMB A LA GENT DE BARCELONA I RODALIES
Un any més, els preus del transport públic pugen en completa desproporció al sou dels treballadors i treballadores de Barcelona i rodalies. Aquesta situació és encara més agravant si es compara els preus del transport públic de Barcelona amb el d’altres ciutats de l’estat.
A més, aquests preus abusius xoquen frontalment amb el discurs oficial e hipòcrita de l’Ajuntament de Barcelona d’utilitzar el transport públic.
Els conductors/es d’autobusos de TMB portem anys denunciant públicament el desmesurat nombre de directius que té aquesta empresa pública. L’any 2005, Autobusos de TMB tenia un 6% de la plantilla com a equip directiu. Això volia dir 1 directiu per cada 15 treballadors.
Apart dels seus sous, els conductors/es de TMB també hem denunciat públicament les multimillonàries pensions d’aquest directius quan es jubilan.
Francisco Bellver, nº d’empleat 10.679 d’autobusos i 4.178 de metro, fins que es va jubilar va ser Director de finances de TMB. Només a Autobusos de TMB el seu sou era de 82.985 euros anuals (13.807.542 Ptes.). Això sense comptar el seu sou a Metro de TMB. El capital que ha cobrat o pot cobrar del Pla de pensions de TB puja a 522.142 euros.
Josep Mª Satorres, nº d’empleat 10.795 d’autobusos i 5.118 de metro, ha ocupat el lloc de Director de la xarxa d’autobusos fins a jubilar-se. El seu sou era de 74.293 euros (12.361.390 Pts) al que naturalment hi havia que sumar el que tenia del Metro. Ha cobrat o pot cobrar del pla de pensiones de TB la suma de 386.997 euros.
Per tots aquests motius, el col•lectiu de conductors d’autobusos de TMB fa una crida a tota la gent de Barcelona i rodalies a fer una vaga d’usuaris de Bus i Metro, com les que es van realitzar als anys 50 per la pujada de tarifes del tramvia, coincidint amb la vages d’autobusos convocades pels dies 21, 22, 23 i 24 de desembre i 2, 3 i 4 de gener.
TREBALLADORS/ES i USUARIS/ES UNITS PER UN TRANSPORT PÚBLIC i DE QÜALITAT DE VERITAT
Per qualsevol dubte, podeu contactar a comitedescansos (at) gmail.com
Asunto: Comunicat de suport a la Vaga Total d’Autobusos
Publicado: 19 Dic 2007, 01:32
Registrado: 29 Ago 2005, 22:32
Comunicat de suport a la Vaga Total d’Autobusos convocada pel Comitè de Descansos del Col•lectiu de Conductors/es de Transports de Barcelona.
El Centre Social Autogestionat Can Vies dóna tot el seu suport a la convocatòria de Vaga Total pels propers dies 21, 22, 23 i 24 de desembre i 2, 3 i 4 de gener.
Després d’haver intentat el diàleg i la negociació vàries vegades per aconseguir dos dies de descans setmanals i davant de la intransigència de la direcció de TMB i de l’Ajuntament de Barcelona, el Col•lectiu de Conductors/es ha convocat Vaga Total.
De l’actitud prepotent i autoritària de TMB la gent del CSA Can Vies en sabem molt, estem pendents de judici perquè Transports Metropolitans de Barcelona, que es pretén propietària de l’edifici que ocupa el CSA, ens vol fer fora.
Tant pel suport solidari que estem rebent dels treballadors/es de TMB i particularment del Comitè d’Empresa de busos, com per la justícia de les seves reivindicacions, estarem al seu costat fins que aconsegueixin els objectius d’aquesta vaga.
De la mateixa manera i d’acord amb la seva crida ens dirigim a tota la gent de Barcelona i rodalies per fer vaga d’usuaris de Bus i Metro coincidint amb els dies de la Vaga convocats i per donar, també, resposta a l’augment de les tarifes.
21, 22, 23 i 24 de desembre i 2, 3 i 4 de gener, treballadors/es i usuaris/es donem suport a la Vaga dels Conductors/es de TMB.
Solidaritat amb els i les treballadores que lluiten.
TMB i Ajuntament de Barcelona són Explotadors i Especuladors.
17 desembre 2007
Assemblea del CSA Can Vies
Barri de Sants
Asunto: La vaga d'autobusos amenaça de col·lapsar Barcelona per Nada
Publicado: 19 Dic 2007, 09:08
Registrado: 29 Ago 2005, 22:32
La vaga d'autobusos amenaça de col·lapsar Barcelona per Nadal
TMB vol que la freqüència de pas en serveis mínims no baixi dels 30 minuts
M. SÒRIA. Barcelona El Punt
No hi ha acord. Els autobusos de Barcelona aniran a la vaga els propers dies 21,22, 23 i 24 de desembre, i amenacen de continuar-la els dies 2, 3 i 4 de gener. En total, set dies del període nadalenc, un dels més complicats de l'any per a la mobilitat a Barcelona. Els sindicats convocants, la CGT, l'ACTUB i SIT, demanen dos dies de descans seguits per als conductors, una reclamació que, segons Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), amaga la demanda d'increments salarials.
L'últim intent de conciliació va acabar ahir en no res. Els sindicats CGT, ACTUB i SIT de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) van anunciar que mantenen la vaga prevista, que començarà divendres vinent i s'allargarà durant set dies del període nadalenc en dues tandes. La primera anirà des del divendres 21 fins al 24 de desembre. La resta anirà del 2 al 4 de gener. Els sindicats convocants, que no són majoritaris dins del comitè d'empresa, reclamen dos dies de descans setmanal seguits per als conductors d'autobús, que ara només en tenen un, i que s'apliqui la normativa de descans dels transports als seus horaris. Segons TMB, els sindicats busquen una modificació «substancial» del conveni col·lectiu, vigent fins al desembre del 2008, que no van subscriure els tres grups vaguistes. Per l'empresa, la reclamació no es pot aplicar, ja que implicaria que els conductors haurien de fer el descans durant el cap de setmana i, per tant, s'hauria de reduir el servei de busos actual, molt reforçat per la política d'augment del servei de transport públic dels últims anys a Barcelona.
En la petició de serveis mínims, TMB va sol·licitar ahir que es mantingui entre el 60% i el 70% del servei en horari punta, inclosos els festius comercials. I que en la dotzena de línies que cobreixen barris on no hi ha servei de metro, la freqüència de pas no sigui menor a 30 minuts.
El Departament de Treball decidirà avui els serveis mínims establerts, que tot apunta que seran molt alts per les delicades dates en què s'ha convocat la vaga, unes de les més complexes per a la mobilitat al centre de Barcelona.
Ante la inminente huelga de autobuses, creemos que los que utilizan el transporte urbano merecen saber el porqué de este paro los dias 21, 22, 23, 24 de Diciembre y 2, 3, 4 de Enero.
Hace tiempo que venimos intentando reunirnos con la empresa para negociar un sistema de descansos acorde con el siglo en que vivimos. La situación en que nos encontramos es la siguiente :
- Descansamos 1 dia a la semana.
- Sólo tenemos 1 fin de semana al mes.
- Trabajamos en muchas ocasiones servicios de casi 8 horas.
- Trabajamos más de 40 horas semanales.
- Pasamos el máximo permitido de horas extras.
- De las 14 fiestas oficiales anuales solo hacemos la mitad.
- Tanto en el dia de descanso semanal como las fiestas oficiales podemos ser obligados trabajar por… Necesidades del servicio.
- Imposible compaginar vida laboral con familiar.
Ante este panorama no podemos hacer otra cosa que manifestarnos y utilizar todos los medios que tenemos a nuestro alcance para presionar a la empresa.
TMB por su parte ha empezado a lanzar una campaña para desprestigiar nuestra reivindicación, diciendo que en realidad lo que reclamamos es un aumento de sueldo. Nada más lejos de la realidad. Pese a tener casi todos los medios de comunicación a su alcance intentaremos modestamente hacer llegar nuestro mensaje a la opinión pública y más concretamente a los usuarios que son a los que nos debemos.
Disculpad las molestias pero no nos queda otra salida.
Asunto: l Govern fija en un 50% los servicios mínimos
Publicado: 19 Dic 2007, 20:24
Registrado: 29 Ago 2005, 22:32
El Govern fija en un 50% los servicios mínimos en horario comercial para la huelga de buses de TMB
1. • La empresa considera que el paro es "injustificado" y que los sindicatos "no juegan limpio"
AGENCIAS
BARCELONA
La Conselleria de Treball ha fijado en un 50% los servicios mínimos para los siete días de huelga de los autobuses de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en el horario de apertura de los comercios. La CGT y la Asociación de Conductores del Transporte Urbano de Barcelona (ACTUB) han convocado huelga del 21 al 24 de diciembre y del 2 al 4 de enero.
El 21 de diciembre, los servicios mínimos serán del 50% entre las 6.30 y las 9.30 horas, y del 60% de las 17.00 a las 20.00 horas. El 24 de diciembre y del 2 al 4 de enero, se garantiza el 50% del servicio de 6.30 a 9.30 horas y de 17.00 a 20.00 horas. El fin de semana del 22 y 23 de diciembre, se cubrirá el 50% del servicio de 11.00 a 13.30 horas y de 17.00 a 20.00.
En el resto de franjas horarias, los servicios mínimos garantizan el 25% del servicio en aquellas líneas que enlazan el centro de la ciudad con los barrios periféricos sin ningún transporte alternativo. Se trata de las líneas 9, 11, 13, 21, 24, 63, 65, 92, 109, 157 y 193. En estos casos, se garantiza una frecuencia máxima de 30 minutos entre los distintos servicios.
Anulación del Bus Turístic
En el caso de los buses de barrio, los servicios mínimos garantizan una frecuencia mínima de un autobús cada 60 minutos durante las horas punta. Las tres líneas de Bus Turístic serán suprimidas durante los días de los paros, y el personal que cubre estos servicios y que no secunde la huelga se destinará al resto de líneas.
El vicepresidente de TMB, Dídac Pestaña, considera que "la huelga es del todo injustificada". Según Pestaña, los sindicatos convocantes "no están jugando limpio" y "quieren utilizar a los ciudadanos como elemento de presión para conseguir unas reivindicaciones fuera de lugar".
La empresa considera que, aunque el motivo argumentado por CGT y ACTUB para la convocatoria de la huelga es la aplicación de un real decreto sobre el tiempo de trabajo de los conductores, en realidad "el motivo oculto" es conseguir 12 días más de descanso en fin de semana y más dinero.
La empresa mantiene sus posiciones
TMB está "cerrada" a negociar más festivos en fin de semana para los conductores de autobuses, aunque sí está dispuesta a abordar con el comité de empresa, en marco del próximo convenio colectivo, la implantación del citado real decreto.
CGT y ACTUB han reclamado hoy la aplicación del real decreto y conseguir dos días de descanso semanales, unas reivindicaciones que ya les llevaron a convocar un paro de cinco horas el pasado día 21 de noviembre, que fue seguido mayoritariamente por los conductores de autobús de Barcelona.
La huelga tiene el apoyo de 13 de los 27 representantes del comité de empresa. Son los siete representantes de la CGT, cinco del corporativo ACTUB, y uno de otro sindicato corporativo, el SIT. SIT, junto a UGT y CCOO, son mayoritarios en el comité de empresa, y rubricaron el convenio colectivo vigente, que rechazan CGT y ACTUB.
Asunto: Transportes Metropolitanos de Barcelona no negociará
Publicado: 20 Dic 2007, 20:39
Registrado: 29 Ago 2005, 22:32
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) está "cerrada" a negociar más festivos en fin de semana para los conductores de Autobuses, tal y como reclaman los sindicatos CGT y Actub, que mantienen la huelga de siete días (del 21 al 24 de diciembre y del 2 al 4 de enero).
Transportes Metropolitanos de Barcelona no negociará más festivos en fin de semana y los sindicatos mantienen la huelga
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) está "cerrada" a negociar más festivos en fin de semana para los conductores de Autobuses, tal y como reclaman los sindicatos CGT y Actub, que mantienen la huelga de siete días (del 21 al 24 de diciembre y del 2 al 4 de enero).
En rueda de prensa, el vicepresidente ejecutivo de TMB, Dídac Pestaña, afirmó ayer que la empresa está dispuesta a abordar con el comité de empresa de Autobuses la implantación del Real Decreto 902/2007 sobre el tiempo de trabajo de los conductores, una de las principales reivindicaciones de los sindicatos.
CGT y Actub reclamaron también en otra rueda de prensa la aplicación del citado Real Decreto y conseguir dos días de descanso semanales, para poder conciliar la vida personal y laboral, unas reivindicaciones que ya les llevaron a convocar un paro de cinco horas el pasado día 21 de noviembre, que fue seguido mayoritariamente por los conductores de autobús de Barcelona.
Pestaña precisó ayer que la negociación sobre la aplicación del Real Decreto se ha de realizar en el marco del próximo convenio colectivo -el actual está vigente hasta finales de 2008-, y que la huelga convocada es "del todo injustificada".
La empresa considera que, aunque el motivo argumentado por CGT y Actub para la convocatoria de la huelga es la aplicación del citado Real Decreto, en realidad "el motivo oculto" es conseguir doce días más de descanso en fin de semana y más dinero.
Según el consejero delegado de TMB, Constantí Serrallonga, los dos días de descanso semanales ya son posibles con el actual convenio, según un sistema voluntario de trabajo al que se han adherido 1.100 conductores (38% de la plantilla).
Este sistema implica trabajar 239 días al año, con 57 descansos de fin de semana, más 32 días laborables y siete festivos, lo que da una media de 1,9 descansos a la semana y supone un incremento de 22 días respecto al régimen general del resto de conductores, unas cifras que son "mentira" según los sindicatos, que afirman que a estos días festivos la empresa suma las vacaciones.
TMB argumenta que gracias a este sistema de voluntariedad y al actual convenio vigente 2005-2008 se han podido incrementar los servicios en sábado en un 28,9% (133 autobuses más), 27,5% en domingo (97) y 28,1% más en el mes de julio (190), además de ofrecer 150.000 horas más de servicio en verano, en relación al anterior convenio 2003-2007.
Los dos sindicatos convocantes más un miembro escindido del SIT insistieron ayer en que van a la huelga ante la escasa voluntad negociadora de la empresa, después de que ayer ambas partes intentaran alcanzar un acuerdo con la mediación del departamento de Trabajo sin éxito.
Los conductores de autobús perderán con estas huelgas una media de 85 euros cada día, ha explicado hoy el delegado de CGT en el comité de empresa, Josep Garganté, que ha pedido a los ciudadanos que secunden la protesta dejando de utilizar los autobuses.
El Real decreto, que supone la transposición de algunos aspectos de una directiva europea que no se han incorporado aún al ordenamiento jurídico español, aborda el tiempo de trabajo en los transportes por carretera, los límites de tiempo de este trabajo así como una nueva definición del concepto de 'tiempo de presencia' diferente del pactado actualmente en el convenio de TMB.
El 'tiempo de presencia' es el espacio de tiempo que el conductor emplea en sacar el autobús de la cochera y llevarlo hasta el inicio de la línea, así como las esperas entre el final del recorrido y el inicio de un nuevo trayecto.
Invertia
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha xifrat avui a les 7.30 hores el seguiment de la vaga de conductors d’autobusos en un 40%, mentre que CGT, un dels sindicats convocants, ha estimat que és del 85%.
Segons ha informat TMB en un comunicat, s’han produït diversos incidents aïllats que han afectat set autobusos, cinc d’ells per trencament de vidres i dos amb rodes punxades a l’interior d’una cotxera.
L’incident més greu s’ha produït a les 7.10 hores quan han llançat boles de ferro a un autobús de la línia 109 al carrer Entença. El trencament d’un dels vidres ha causat lesions a un passatger, que ha hagut de ser atès pels serveis sanitaris d’emergència.
Segons ha explicat a Europa Press un portaveu de CGT, de la cotxera d’Horta només ha sortit un sol cotxe que no era de serveis mínims; de la cotxera del Triangle, no n’ha sortit cap que no cobrís els mínims, i de les cotxeres de Zona Franca i Ponent, han sortit un 15% més d’autobusos dels previstos pels serveis mínims.
La Conselleria de Treball ha fixat per avui, primer dia de vaga dels set convocats pels sindicats CGT i l’Associació de Conductors del Transport Urbà de Barcelona (ACTUB), que entre les 6.30 i les 9.30 hores els serveis mínims siguin del 50%; entre les 17.00 i 20.00 hores, del 60%. En aquestes franges, que circuli un vehicle per cada línia del Bus de Barri, i la resta del dia, que els serveis mínims arribin al 25% en les línies 9, 11, 13, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 i Parc Montjuïc.
Tal com era previst, no funcionen les línies de l’àrea de transports d’oci: el Bus Turístic i el Tramvia Blau.
Herida una pasajera en el primer día de la huelga de autobuses de Barcelona
Incidentes aislados en siete autobuses, en uno de ellos una pasajera ha resultado herida | Durante los parones, desde el 21 al 24 de diciembre y del 2 al 4 de enero, habrá servicios mínimos | Comisiones Obreras se desmarca de la protesta
Barcelona. (Agencias).- La huelga de conductores de TMB de Barcelona se ha iniciado esta mañana con varios ataques a autobuses, que la empresa cifra en siete, y con una pasajera de la línea 109 herido, en el primer día de los siete que los sindicatos CGT y Actub han convocado en demanda de dos días de descanso a la semana.
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Antes de que empezara la asamblea de trabajadores a las 12.30 en las cocheras de Sants, medio millar de conductores han cortado al tráfico la calle de Sants, el principal eje viario del barrio homónimo, antes de celebrar una asamblea informativa.
Los trabadores debaten en estos momentos temas relacionados con esta movilización, se han desplegado varias dotaciones de la Guardia Urbana.
Por su parte, el secretario general de CC.OO., Joan Coscubiela, ha defendido hoy un descanso laboral justo, pero ha dicho que "algunas organizaciones lo están presentado de manera no adecuada".
Coscubiela ha recordado que su organización no apoya los paros convocados desde hoy y hasta el próximo día 24 y entre el 2 y el 4 de enero y que los actuales descansos "están recogidos en el convenio en vigor".
"La reivindicación de mejora del descanso de los conductores de autobuses es justa, pero la reivindicación de la CGT y Actub es inoportuna y está siendo presentada de manera inadecuada", ha señalado este líder sindical, con lo que apunta que debería revisarse cuando se negociase el próximo convenio.
Fuentes de TMB han explicado hoy que el paro tiene un seguimiento del 40% de la plantilla de conductores, por lo que circula un 10% más del 50% establecido en la orden de servicios mínimos del departamento de Trabajo de la Generalitat.
Por su parte, el sindicato CGT valora que el seguimiento de la huelga oscila entre el 80% y el 85% de los conductores no afectados por los servicios mínimos y que en la cochera del Triángulo ferroviario, situada en el distrito de Sant Andreu y una de las más grandes, no ha salido ningún autobús y sólo uno lo ha hecho de la de Horta, las más nueva y grande.
La CGT denuncia una carga en Sant Andreu
El sindicato CGT ha denunciado que la policía municipal cargó esta mañana contra un centenar de huelguistas que se encontraban en la cochera del Triangle, situada en el barrio de Sant Andreu, mientras que la Guardia Urbana niega esta actuación.
El delegado de CGT en Autobuses de TMB, Saturnino Mercader, ha explicado que la Guardia Urbana desplazó a esa cochera seis furgonetas del cuerpo y que la carga se produjo a primeras horas de la mañana, cuando los agentes empujaron y tiraron al suelo a varios huelguistas, aunque nadie resultó herido.
Por su parte, fuentes de la Guardia Urbana han desmentido la carga policial, si bien han admitido un "tira y afloja" con algunos de los huelguistas pero sin mayores consecuencias.
Los servicios mínimos se cumplen con normalidad y circulan entre las 06,30 y las 09,30 horas el 50% del servicio en todas las líneas regulares, un porcentaje que se elevará al 60% entre las 17,00 y las 20,00 horas, según establece el decreto de servicios mínimos de la Generalitat.
En estas franjas de horarios también circulará un vehículo en cada línea de bus del barri y el resto del día se dará un 25% del servicio en las líneas 9, 11, 13, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 y parc Montjuïc, con intervalos no superiores a los 30 minutos, y dado que circulan por barrios alejados del metro.
Numerosos usuarios han optado hoy por utilizar el metro como servicio alternativo de transporte, por lo que varias líneas, sobre todo la 1 (roja), han registrado un uso más elevado del que es habitual, aunque sin que se hayan producido aglomeraciones. Como estaba previsto, no funcionan las líneas de transporte del bus turístico y el tramvia blau.
La conselleria de Treball fijó para hoy, primer día de huelga de los siete convocados por los sindicatos CGT y la Asociación de Conductores del Transporte Urbano de Barcelona (ACTUB), que entre las 6.30 y las 9.30 horas los servicios mínimos sean del 50%; entre las 17 y 20 horas, del 60%.
Los sindicatos CGT y la Asociación de Conductores del Transporte Urbano de Barcelona (ACTUB) agrupan 13 de los 27 representantes del comité de empresa de Transports de Barcelona (denominación empresarial del comité de autobuses).
Fuentes de TMB explicaron que la empresa ofertó a todas las centrales sindicales con representación en el Comité de Empresa proseguir con las negociaciones sobre cómo aplicar en la compañía la directiva de la Unión Europa y el Real Decreto que entró en vigor el 1 de enero, que regulan la jornada y los descansos de los profesionales del transporte por carretera, y también los conductores de autobús. Dichas fuentes indicaron que CGT y ACTUB rechazaron el acuerdo.
¡¡¡ Última hora referente a la huelga !!!
Posted on Diciembre 21st, 2007 por admin
21 diciembre 2.007 .- Horta 10h 00
Los autobuses que circulaban en los mínimos entran en su totalidad en la cocheras, sin ninguna novedad.
21 Diciembre 2.007 .- Hora 9h 45
Éxito rotundo en la huelga de autobuses de Barcelona. Los conductores de TB respetan los mínimos y salen a la calle, siendo el seguimiento de un 90%. Ese 10% de coches han salido de los Centros de Zona Franca y Poniente, siendo un seguimiento del 100% en los Centros de Horta y Triangle, donde se encontraban el mayor numero de agentes de la autoridad.
Dos incidentes graves de reseñar ha sido un conductor del Sindicato Independiente del Transporte (SIT) en el Centro de Horta, ha intentado atropellar a los compañeros que se le han puesto delante, hay que recordar que este Sr. es el que suministra los zapatos a TB, de los conductores, teniendo el monopolio de dicha venta, y en estos momentos esta vigilando mas los intereses propios, que incluso de los de la empresa. También en Centro de Zona informan que ha habido una pasajera herida por un objeto que un vandálico ha tirado a un autobús.
Barcelona vivirá hoy el día mas caótico de su historia, debido al tiempo y a la huelga de conductores de TB, nos preguntamos ¿cuantos días así tiene que vivir la ciudad para que la dirección de la empresa de 2 días de descanso?
21 Diciembre 2007 .- Hora: 0h00
Empieza la huelga de conductores de Transports Barcelona. Aquí iremos poniendo las noticias y lo que vaya ocurriendo durante le transcurso de los días de huelga por los dos dias de descanso a la semana.
El paro continuará mañana sábado, el domingo y el próximo lunes día 24, además de los días 2, 3 y 4 de enero próximos, ha sido convocada por los sindicatos CGT y Actub, que reivindican dos días de fiesta a la semana sin aumentar la jornada y sin perder sueldo.
Los sindicatos no apoyan a los huelguistas
Durante la asamblea, José María Martínez, de UGT, ha intentado explicar los motivos por los que su sindicato aboga por la negociación con la empresa en la aplicación del Real Decreto 902/2007 sobre el tiempo de trabajo de los conductores, una de las principales reivindicaciones de los conductores.
Martínez ha sido abucheado y no ha podido finalizar su intervención hasta que Saturnino Mercader, presidente del comité de empresa en representación de CGT, ha pedido a la asamblea que se le dejara hablar y ha podido finalizar indicando que su sindicato aboga por continuar con la negociación.
Durante el acto, otro de los conductores ha quemado su carné de afiliado a UGT ante la complacencia de una gran parte de los asistentes, al considerar que este sindicato no había trabajado lo suficiente para conseguir los dos días festivos, si bien otro trabajador ha afirmado que seguirá prestando su apoyo a este sindicato.
Otras intervenciones de conductores han argumentado que la reivindicación de los dos días se basa en la necesidad de conciliar la vida familiar y laboral, "y descansar. Necesitamos descansar dos días", ha asegurado.
Un trabajador de Autobuses de Barcelona ha opinado que la convocatoria de huelga es "un combate entre sindicatos", en una intervención que ha provocado la indignación de otro conductor y la consiguiente intervención de los miembros del comité de descansos, que han intentado rebajar la tensión.
En la asamblea, la tensión se ha vivido también cuando un conductor huelguista de CGT ha pedido a uno de los periodistas presentes que reflejara en su información la realidad de la situación laboral que viven los conductores.
Tras la asamblea, los trabajadores se han dirigido en manifestación desde las Cocheras de Sants hasta la plaza Universidad, donde se ha producido un incidente con un autobús de la línea 64, al que han pinchado una rueda y a cuyo conductor han increpado, según TMB.
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